Soluzioni di sistema efficienti per seguire lo standard industriale in officina!
Soluzioni di sistema efficienti come i sistemi di gestione dei fluidi, i distributori di lubrificante e le pompe portatili forniscono velocità, precisione e flessibilità per gestire i liquidi in officina. Anche i piccoli concessionari d'auto e le officine fast-lube hanno iniziato a utilizzare sistemi di gestione dei fluidi altamente sofisticati per le operazioni quotidiane, con l'obiettivo di ridurre gli sprechi, migliorare la pulizia e la sicurezza sul lavoro.
Quali liquidi comuni sono usati regolarmente e voluminosamente nell'officina? Si comincia con l'olio motore, l'AdBlue®, gli oli minerali, il refrigerante, il grasso, il liquido lavavetri e altro. Una varietà di liquidi dipende dall'officina. Diversi tipi di liquidi seguono diversi standard industriali.
Infatti, ho colto l'occasione per iniziare la mia ricerca su questo argomento, e ho scoperto nuovi approfondimenti. Per esempio, secondo l'International Organization for Standardization (ISO), ogni trasporto di olio da un contenitore all'altro in officina può aumentare il codice di pulizia ISO di un livello. Le fonti esterne come le particelle estranee (sporco, polvere) possono contaminare facilmente i liquidi. Inoltre, aziende come GRACO, FALCO o TECALEMIT attuano continuamente delle innovazioni, soprattutto per ridurre il rischio di fuoriuscita e di contaminazione dei fluidi durante il trasporto da contenitori e fusti alla rinfusa.
Più precisamente, c'è una tendenza a ridurre il numero di trasferimenti di liquidi nell'officina. Durante le ispezioni dei veicoli, i tecnici possono pompare direttamente i fluidi dai loro contenitori portatili alla rinfusa nei compartimenti del cambio, nei refrigeratori e ovunque siano necessari i fluidi. Meno tempi morti, meno movimentazione manuale e riduzione dei fluidi residui nei fusti, aumentando l'efficienza dell'officina al livello successivo. Inoltre, mantenendo l'officina pulita, gli standard industriali diventano più comodi da mantenere.
Oltre a queste strutture moderne, c'è qualcos'altro che potrebbe aumentare le operazioni efficienti con i liquidi in officina. Ora penso ai sistemi di gestione dei concessionari. Immaginiamo lasoluzione end-to-end dove i sistemi di gestione dei fluidi e i distributori d'olio comunicano senza problemi con il DMS. I tecnici pompano l'olio nel cambio, e i dati (il tipo di liquido, l'ID del distributore, l'ID del tecnico, il volume) sono completamente sincronizzati con l'ordine del cliente nel DMS (1.) In alternativa, dopo la scansione dell'etichetta del codice a barre sull'ordine del cliente, i tecnici possono pompare il tipo di liquido richiesto con il giusto volume (2.). D'altra parte, il monitoraggio dell'inventario nel DMS funziona liberamente senza l'assistenza di un'altra persona del reparto ricambi, per esempio, un addetto al prelievo dei ricambi.
Torniamo ora al punto di partenza del mio articolo. Per seguire al meglio gli standard dell'industria, potete iniziare a chiedervi:
- Quanti trasferimenti di liquidi al giorno, alla settimana, al mese potremmo ridurre per i commercianti SE forniamo talesoluzione end-to-end ?
- Cosa potrebbe influire sull'efficienza dell'officina (tempi morti, lavoro amministrativo, manipolazione manuale) per i concessionari se forniamo talesoluzione end-to-end ?
Sviluppando nuove proposte di prodotto come product manager, dovreste fare domande simili per ottenere un approfondimento, capire il potenziale del prodotto e valutare il valore dei clienti. Molte volte dobbiamo sfidare lo status quo, e questo è giusto! Nella nostra prossima release del prodotto, offriamo ai rivenditori il quadro bidirezionale per consentire la comunicazione tra diversi distributori di liquidi e il nostro DMS. Per esempio, entrambi i casi utente (1., 2.) descritti nel mio articolo ne fanno parte. Questo può dire molto.
Dr. Juraj Hanus
Gestione dei prodotti incadea.dms
